大熊的雜談

  前幾天一名癲癇患着駕駛車輛時發作，造成車輛失控，因而喪命。

   現行的考照規則是:有癲癇病史就不得考駕照，目前想改成:不管哪種患着，只要兩年不發作，就得以考照。

    以台灣目前的公共運輸的普及率來說，這是相當洽當的，因為除了極少數縣市，台灣目前都需要靠私人載具來進行移動才會比較方便。但是對於如果說是其它的駕駛著的話，偏偏又怕遇上這種事情。所以才有目前的議論:只要兩年都沒發作，就可以考駕照。當然，發生車禍駕照當然要吊銷。

      癲癇患着就算發作也有大發作與小發作之分，大發作是完全無法控制，小發作有的患着還會知道:快要發作了。但是這條法令就再跟人性賭:賭你有無誠實以對。或着會去旁敲側擊看他有無發作過?我覺得申請時查證是做不到的事情。雖然會犧牲一些人合法行的權力，但是為了保護不特定的多數人，因該對頑固型患着的限制宜加高，或是原則禁止，個案審查處理。由時間比較長的來自第三着的觀察，希望能兼顧頑固型患着行的權益以及其他用路人的安全。

  要不然這些患着可能都要開身分證的，畢竟多數地方，沒有大眾運輸。當然這樣一來，對其他用路人的威脅便藏於無形中。我們因該設法讓他們能安全上路，

不管是對它們自身，或是其他用路人。而患着家屬也未必有空天天載著患着跑來跑去，當然也有可能增加復康巴士的數量，(目前高雄市沒有兩個星期預定都訂不到車)，顯然這種車輛太少，當然癲癇患着是不需要後方的無障礙設施。

   癲癇患着沒發作都跟正常人一樣，我當然也害怕遇上發作中的駕駛員，但是我們也要兼顧他們行的權益，畢竟有多數癲癇患着75%~80%可以獲得良好控制，

行為舉止跟一般人無異，也只會小發作。