大熊的雜談

     大家好，歡迎來到大熊的雜談

  勞動部位因應本年九天連假，開放了連續上班九天，他們的理由當然是

"為了行的便利"，還"宣稱"以安全為優先。

   但是!我們可以常常看見:因疲勞駕駛所造成的事故。在國道上，也不時

可以看見"請勿疲勞駕駛"的宣導。可惜，面對大眾運輸時，似乎行的便利

比不上(業著的ㄌ一ˋ一ˋ)。

  在春節九日(全被視為尖峰?不允許班距變長?)，而所有的駕駛員，不可能

全擠在春節前一日休息。換句話說，在九日連假裡!一定有人可以休息。

要不然會超過九日上限。既然連續假期裡面人員都調配的過來，那麼連續九日

上班就只是一個藉口。

而根據原案的話，正當連假加強輸運之時，不儘車上的乘客眾多，馬路上

的其他車輛也多。而此時卻有比平時更加疲勞的駕駛員。 萬一發生意外，

一定會波集更多的用路人。而這些，都只是為了一個春節連續九日假期

的藉口!

  如果你身為一個消費着，一名乘客，除了努力求神保佑之外。四戶也只能減少將自己暴

露在危險之外(搭乘非自動的大眾運輸工具)。而需求減少了，業

着才會好好思考，春節實施此種策略所帶來的效應。進而調整策略。

  這裡是大熊的雜談，我們下次見!