大熊的雜談

              
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  新聞:由華航和長榮航空機師組成的桃園市機師職業工會，不滿近年來兩大本國航空公司管理、組織及福利縮減等問題不斷，勞資協商又無具體進展，向桃園市勞動局申請勞資爭議調解也不成立，上周一起舉行罷工投票，期限為8月6日。
 目前已知投票人數已過半，但預期來投票的會員都會是投罷工贊成票。
   報紙是"恐成最嚴重交通噩夢".不管成不成惡夢，只要罷工就是"過半會員"覺得委屈、該有平反。下面的流言則是一樣:覺得xxx更辛苦都沒有罷工了。通常兩邊工作辛苦的地方可能不一樣，可能有強度上的差異，唯一不變的是:都在為資方賺取"剩餘價值"。
    不然就是罷工會讓觀光客、投資不來阿。那最常聽到罷工的法國，怎麼還是有一堆觀光客?!要不然就是說:貪心不足。
  哪一個人類不貪婪?不再追求更舒適的生活?不追求更好的待遇?!資方當然要追求利潤最大化，勞方當然也會追求自己的權益和薪資。不要因為自己的行業無望罷工，就眼紅別人有爭取自己權益的機會。
     還有些更奇怪的，覺得人薪資高就沒有過勞的問題??薪資高是一回事，那是代表他能為資方賺到更大的利益，與其專業的相對價值。但是那跟個人是否覺得過勞無關。如果此理論正確，難道只要薪資高，就可以一天24小時不間斷的工作整個月嗎? 因為這個推論"薪資高所以不會過勞"本身就有問題。
     甚至有人認為"自由"過頭?罷工可不是隨便喊喊就可以罷工，他有很長的前置程序要走。以我國來講:可一點都稱不上自由。當然別人行使罷工權的時候，都會有些人成為被影響着。但是，以目前台灣的現況來看，算是十分困難的罷工。而這些人走到這種地步都是忍耐很久。
       跟網友的"自由"差很多，比照能在國內幾乎可以隨時的"自由"移動，"自由"的發表大部分的言論。甚至包含批評政府的。 這些比起罷工來，可真是自由了許多。有人甚至覺得拒搭該兩家公司的航空是合理作為。
那麼麻煩將自己的身家全部交給雇主，甚至允許雇主將己身當成財產，可拿來抵押、讓渡。(奴隸制度）
  說現在的制度就是如此，就是因為前人的爭取(貪婪)、經過多次的拉扯後來到現世的狀態。
    只能說我國的勞工對於己的權益，認知度很低。別人爭取權益時，因而造成自己的不便。所能容忍近乎零。對於勞工權益如此不張的地方，環保意識或規則又如此低落的地方，真的是資本家的天堂！
      這裡是大熊的雜談，我們下次見!