大熊的雜談

        住戶指捷運局事先未開說明會，上個月連署抗議，強調不曉得輕軌
會走道路中間，導致十七米寬的馬路瞬間縮減，不僅住戶車輛出入困難，救護車也難通行，且輕軌經過也會產生噪音，
破壞生活品質。

捷運局解釋說，輕軌二階的統包商，截至今年三月底已舉辦沿線九十一場施工前說明會、協調會及公聽會。

輕軌筆着有多次的乘坐經驗，就算是對面月台的列車。他所發出的聲音也是在大眾運輸載具(高鐵、台鐵、捷運)中
算是比較小的。說到噪音，輕軌可比公車來的輕微!
當然施工黑暗期人人都不愛，但是完工之後的便捷性(輕軌此點目前爭議較大)。與付近房地產受預期效應，漲價或跌價。
當然美術館區(一直有高房價)但是輕軌下去後，房價會漲還是會跌?目前還很難說，它究竟會是房市毒藥?還是靈藥?!
看起來(抗議的)居民都認定為後者了。當然有些數球看來合理(出入困難?輕軌目前約20分鐘一班，一班通過時間不過數十秒)
，救護車(同出入困難)，噪音不敢說沒有，大眾運輸工具裡面算是較安靜的，也沒有架空線的威脅。至於道路縮減，只能說是必要之惡。
當然大家都想要有地下化的捷運。但是不想看到高額的建設費以及冗長的建設時間。凡事都只能折中。通常我們理制或是想像的最好解答。
通常會運作一陣子後，才會發現新的缺點。通常只要效應能高過這些缺陷，人們也會忍受，並繼續改良這些缺點。
反對新的事物之前，是否有趣了解為何目前會採用此種方案?通常就是折中的方案，可能不是最便宜、也可能不是最好、
最快，但可能是最穩定或是能獲得最大的投資報酬率。
這裡是大熊的雜談，我們下次見!